乘联分会秘书长崔东树发文表示，近几年乘商分化特征明显，随着房地产持续下滑，商用车走弱，乘用车消费改善。2025年市场受政策因素推动，乘用车增速11%相对较好，商用车受电动化推动，配资行情新能源商用车走势较去年明显走强，包含微客的客车市场实现较强增长。以旧换新政策对乘用车拉动剧烈，尤其是政策进入期效果好，近期部分暂停的地区开始恢复，行业综合治理“内卷”工作取得积极进展，车市总体走势放缓。
文章为作者独立观点，不代表扬帆证券观点
乘联分会秘书长崔东树发文表示，近几年乘商分化特征明显，随着房地产持续下滑，商用车走弱，乘用车消费改善。2025年市场受政策因素推动，乘用车增速11%相对较好，商用车受电动化推动，配资行情新能源商用车走势较去年明显走强，包含微客的客车市场实现较强增长。以旧换新政策对乘用车拉动剧烈，尤其是政策进入期效果好，近期部分暂停的地区开始恢复，行业综合治理“内卷”工作取得积极进展，车市总体走势放缓。
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